Lumea - scenă de Parodie

STB și Metrorex au decis scumpirea prețului per călătorie în Bucureștiul unde cu ani în urmă se promitea transport gratuit. Faptul că se scumpește nu este o surpriză, nu s-a mai scumpit din 2008. Exact ca și prețul cafelei de la dozator. Problema este că un număr foarte mare, imens de mare, de călători ai STB nu plătesc călătoria acum când este ieftină. Poate o vor plăti când va fi dublu la preț. Cine știe? Va găsi STB o metodă pentru a face toți călătorii plata? Sau se merge pe principiul: aia cinstiți să îi țină în cârcă pe șmecheri. Mă întreb cum ar arăta Bucureștiul dacă am fi toți șmecheri???? Alte articole: Creștinii din ziua de azi Magazinul de ochelari și durerea de ochi Rezolvarea problemei crizei forței de muncă 2021-2022 Caniculă, încălzirea globală - profeția din Apocalipsa Șmecher la tinerețe cerșetor la bătrânețe Zone în București fără pic de caniculă

sursa foto: Poze-ro Transportul în comun în București poartă numele de STB pentru transportul public de suprafață și Metrorex pentru transportul public de sub pământ. De mai bine de 10 ani STB (fost RATB) nu a mai scumpit prețul unei călătorii care este de 1,3 lei. Și nu a scumpit nici prețul unei abonament pentru 30 de zile pe toate liniile, acesta fiind în continuare 50 de lei. - valabil în decembrie 2020. Doar că mulți oameni consideră că este scump, și preferă să meargă pe blat. Consideră că li se cuvine, că oricum tramvaiul tot merge cu sau fără ei. Și că sunt destui alții care plătesc.... Astfel de gândire profundă și demnă de legea junglei încă există în București. Alte articole: Pandemia lovește crunt în oamenii fără adăpost București Bulevardul Lascăr Catargiu noaptea Să mănânci înghețată iarna este șmecherie Vor fi jocuri video în Paradis? Unde am investit cei mai mulți bani în ultimele decenii

Este de domeniul incredibilului. Am plecat din Domnești și am așteptat în stațe la STB de la ora 17.45 până la 19.38. Pe bune, cred că și pe timpul lui Ceaușescu autobuzul venea mai repede Iar pe site-ul STB-ului scrie că autobuzele circulă la intervale de 30 minute. Dar ne-am obișnuit cu ideea că în România dacă ai un job nu trebuie să îl și faci corespunzător, e suficient să te prezinți la muncă. Mai multe articole despre STB aici Călătorii.... foarte mulțumiți. Mai ales că plouă afară. Alte articole: Papuci cu crampoane la reducere Conserve pateu pentru rezerve Câți bani câștig eu din Adsense Am coroane norvegiene - sunt bogat! Mă salută lumea pe stradă deși eu nu îi cunosc Covrigei de Buzău M-am apucat de cerșit Generațiile viitoare vor fi dependente complect de smartphone Cartofi și ceapă pentru provizii de iarnă Se scumpește aurul

În autobuzele STB vorbește mereu (înregistrare) o voce care ne cere să ne urcăm doar pe ușa din față și să nu aglomerăm autobuzul. Asta în contextul prevenirii îmbolnăvirilor cu virusul c0rona V1rus. Ei bine ideea nu este rea. Doar că nu se poate aplica. La orele de vârf când oamenii merg sau pleacă de la muncă în cele mai multe autobuze este aglomerație. Iar folosirea doar a ușii din față este practic imposibilă. Totuși mă întreb de ce ideile astea bune cu urcatul prin fața și neaglomerarea nu au fost propuse înainte de pandemie. Trebuie să vină o pandemie sau altă problemă pentru a face ceva normal și util? Alte articole: A crescut iarbă pe linia de tramvai Sateliții lui Elon Musk Teoria conspirației - cuptorul cu microunde Răzvrătire împotriva Lui Dumnezeu

Mergând încolo și încoace cu STB și taxiul am realizat faptul că nu este chiar atât de scump, comparativ cu auto personale desigur. Auto personal costă mult. Asigurare RCA, rovinieta , impozit, benzină, eventuale reparații. Toate astea puse cap la cap rezultă un cost enorm de mare în avea auto personal. Este adevărat că ai și avantajul sa te urci în mașină și să pleci când vrei și unde vrei, fără a depinde de mijloacele transport (autobuz, troleibuz, tramvai ) în comun sau taxiuri . Doar că am ajuns la concluzia că auto persoanal este pentru cine își permite și doar atât.

Societate de transport București, STB, va oferi și fumătorilor sansa la a călători în condiții civilizate. Astfel autobuzele vor putea fi dotate cu ventilatoare și filtre speciale, precum și cu separeu pentru fumătorii pătimași.

Spre deosebire de autobuze care au avantajul că pot ocoli obstacole, tramvaiul este mult mai mare, mai încăpător, ceea ce se traduce prin mai mult comfort. Dezavantajul este reprezentat de faptul că se mai întâmplă să se strice vreun tramvai. Iar cel din spatele lui va trebui să aștepte, căci fiind pe șină nu poate ocoli.

Pentru că mulți călători ai STB, fostul RATB , nu validează cardul de calătorie , controlorii au apelat la jandarmi să îi ajute. Așa, și într-un autobuz, mai era o singură stație pană la capăt de linie, se urcă doi bărbați. Aceștia nici nu au schițat vreo intenție de a valida cardul. Controlorii vin la ei și le cere să valideze cardul. Unul dintre bărbați zice: "Păi am mers eu zece stații și nu am validat. Acum pentru o stație?!" Normal că au intervenit și jandarmi și barbații au fost nevoiți să valideze.